ユウキくん。何の写真を送って横須賀（よこすか）なぁ～もぉ！意味不明！！
学校はしっかりいっているのですか？
少し部活でも一生懸命頑張ってみてはいかがですか。

・・・子供の成長が心配な親御さんも多いと思います。
私は、自分の子を信頼していますが、言っても直らないことばかりで呆れています。
でも、２人ツーリングしたりボードに行ったりテニスをしたりと、遊び相手に調度良く育ててきたので我慢できています。
・・・今晩も夜遅くまで起きているんだろーなー。

雨の中の観光、ご苦労さまでした。
また、みんなで思い出づくりが出来るよう仕事を頑張りましょう。

息子が初参加。平均年齢が大分下がったかな。
17歳から82歳まで、みんな頑張りました。

『カーズ』の映画に出てきたドックハドソン・ホーネットを発見！
　本当に有ったんだ！!　感動です。

マッハ・ゴー・ゴー・・・だっけ？　こんなのも有りました。

トリックアート！？　錯覚を利用したアートをです。楽しんでいる社員たちです。

有名なサルです。
　雨の中の観光でしたが、勉強になりました。ねむり猫もチェックしてきました。
　改修工事で、普段見られないところも見ることが出来ました。

忍者ってこれも言ってたっけ？
　トップガンを見るとこんなバイクが欲しくなるのは私だけでしょうか？
80年代前半は私のバイクを乗り始めた時代で、ＣＢ７５０ＦＣとＣＢＸ１０００Ｆ（所有しているなかで）がこの時代でした。
このころから、急速に性能が変化していって、８０年代後半にはこのような（ＧＰＺ1000RX）バイクが続々出てきてたような気がします。
　※ちなみに私は８０年代前半が好きです。

隣は、６０年代の車です。先日も写真を撮ってかえる通行人がおりました。
　　　　　　　　　　　会社の宣伝効果・・・有るかな？

『GPZ1000RXは、GPZ900Rのエンジンをベースにボア・ストロークをアップして、997ccの排気量で125ps（北米仕様は120ps）を発揮した。また、それを支えるフレームはダブルクレードルとし、空気抵抗を抑えるウインカー一体型のフル・カウリングと操作性向上のために前後共16インチホイールを採用した。
また、通常はリアカウルに収納され、必要なときだけ引き出すバンジーフック、また、リアカウル収納型タンデムグリップなどの特徴的で便利な小物類を備えている。
最高速度は260km/h 0→400m加速 10.6秒をマークし、速度・加速性・コーナリングなどすべての面で大幅な性能の向上が図られ、当時の世界最速のスポーツツアラーとしてカワサキのフラッグシップであった。
他メーカーとの最高速争いが激化し、短命に終わったが、ウインカー一体型のフル・カウリング形状を始め、様々な点で、その後発表されたZX-10やZZRシリーズに引き継がれている。
モデルコードはZX1000Aで、A1、A2、A3、A3Aとあるが、ミラーの形状やカウリングの取り付け部分などの細かい変更があった程度である。』・・・だそうです。

6/7土曜日
　今日は、雨が降ったり止んだりと、はっきりしない天気の塩竈市周辺です。
昨日は、帰りが遅かったので寝不足ぎみですが、何とか仕事が出来ています。
　梅雨に入ってしまうとバイクに乗る機会も減るので残念です。

6月１１日と１２日の２日間は、櫻井自動車は臨時休業となっております。
大変ご迷惑をおかけしますが、１３日から全員パワーアップして頑張りますので宜しくお願いします。

自分が２４歳の時に衝動買いしたバイクですよ！あの時は、『運命の出会い』を感じたことを覚えています。
　　もう２４年が経っても、まだ動く・・・。時間があれば直して乗りたいと思います。
　
　当時、インジェクションは嫌われていましたが、始動性が良くてとても気に入って乗っていました。
　バリバリ伝説影響で、ナナハン（７５０ｃｃ）で速く走ることを夢いていたころだったので、ＴＺＲやＮＳＲを追っかけていた愚かな時代を思い出します。この頃、ＣＢ７５０Ｆも手に入れてナナハン２台を所有。維持が大変だったなぁ～。

　※このＺ７５０ＧＰ購入には、秘話がありますが・・・内緒です。



あなたたち！ここは松島じゃないですか？
事故らないようにね！無理をしなでマイペースが、バイクの楽しみ方ですよ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・上手い人は、初めからではありませんから。